诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

P0197

• •  发动机机油温度传感器 1 电路=低于 0.2 V—超过 10 s

P0198

• •  发动机机油温度传感器 1 电路=高于 4.8 V—超过 10 s

P0199

• •  发动机机油温度传感器 1 电路=信号异常

设置 DTC 时采取的操作

• •  C 类 DTC
• •  温度指示器=打开

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Temperature Sensor（发动机机油温度传感器）=-39 至 120°C（-38 至 248°F）并变化
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
• 4.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置 DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：B36 发动机机油温度传感器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 1&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 1@部件线束&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Temperature Sensor（发动机机油温度传感器）=低于 -34°C (-30°F)
• 如果等于或高于 -34°C (-30°F)
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果等于或低于 -35°C (-31°F)
• 6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&低电平参考电压电路端子 1
• 7.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Temperature Sensor（发动机机油温度传感器）=高于 143°C (290°F)
• 如果等于或低于 143°C (290°F)
• 7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火 » 拆下跨接线
• 7.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路@部件线束&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果等于或高于 144°C (291°F)
• 8.测试或更换部件：B36 发动机机油温度传感器

维修指南

• •  显示屏和量表部件更换参考
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考